Κωδικός βλάβης φρένων: Τι σας λέει ο μοχλός σας μέσω της αίσθησης

Ο μοχλός φρένων της μοτοσυκλέτας σας είναι μια απευθείας γραμμή επικοινωνίας με το υπόλοιπο υδραυλικό σύστημα. Σας λέει ακριβώς τι συμβαίνει μέσα στον κύριο κύλινδρο, τις γραμμές φρένων και τις δαγκάνες σας. Το πρόβλημα; Οι περισσότεροι αναβάτες δεν μιλούν τη γλώσσα.

Σπογγώδης. Σκληρά. έρπουσα. Παλλόμενος. Αρπάζοντας. Αυτές δεν είναι τυχαίες αισθήσεις. Είναι συγκεκριμένα συμπτώματα συγκεκριμένων προβλημάτων. Το να μαθαίνετε να διαβάζετε αυτά τα σήματα είναι σαν να έχετε ενσωματωμένο στο τιμόνι σας έναν αναγνώστη διαγνωστικού κώδικα.

Αυτός ο οδηγός θα σας διδάξει πώς να ερμηνεύετε αυτό που σας λέει ο μοχλός σας-και τι να κάνετε για αυτό.

Μέρος 1: Η βασική γραμμή – Τι είναι το φυσιολογικό

Προτού μπορέσετε να διαγνώσετε προβλήματα, πρέπει να γνωρίζετε πώς είναι τα υγιή φρένα.

Ένας κανονικός μοχλός φρένων θα πρέπει:

1.Νιώθετε σφιχτό και συμπαγές όταν το πιέζετε

2.Εμπλέξτε σε απόσταση 1-3 cm από τη διαδρομή (ανάλογα με τη διάταξη σας)

3. Δημιουργήστε ισχύ ακινητοποίησης με ομαλό, γραμμικό τρόπο καθώς τραβάτε πιο δυνατά

4.Επιστρέψτε στη θέση ηρεμίας γρήγορα και εντελώς όταν απελευθερωθείτε

5. Κρατήστε σταθερά όταν ασκείτε σταθερή πίεση

Εάν ο μοχλός σας αποκλίνει από αυτά τα βασικά χαρακτηριστικά, το σύστημα πέδησης σας δίνει ένα σήμα. Δείτε πώς μπορείτε να διαβάσετε το καθένα.

Μέρος 2: Κωδικός #1 – Ο σπογγώδης μοχλός

Πώς είναι η αίσθηση:

Ο μοχλός τραβά προς τα πίσω προς το τιμόνι με μικρή αντίσταση. Αισθάνεται σαν να πιέζετε ένα βρεγμένο σφουγγάρι ή να τραβάτε ένα μοχλό που συνδέεται με ένα ελατήριο. Υπάρχει κίνηση, αλλά η ισχύς διακοπής αργεί-ή δεν φτάνει ποτέ πλήρως.

Τι σημαίνει:

Ο αέρας παγιδεύεται κάπου στο υδραυλικό σύστημα. Σε αντίθεση με το υγρό φρένων, ο αέρας συμπιέζει. Όταν τραβάτε το μοχλό, συμπιέζετε αυτές τις φυσαλίδες αέρα αντί να μεταδίδετε πίεση στις δαγκάνες.

Άλλες πιθανές αιτίες:

1. Παλαιό, μολυσμένο με υγρασία-ρευστό με μειωμένο σημείο βρασμού (προκαλώντας φυσαλίδες ατμού)

2. Μια πολύ μικρή, αργή διαρροή που επιτρέπει στον αέρα να εισέλθει χωρίς ορατή απώλεια υγρού

3. Ανεπαρκής αιμορραγία μετά από πρόσφατη εργασία

Τι να κάνετε:

Βήμα 1: Επιθεωρήστε ολόκληρο το σύστημα για βρεγμένα σημεία ή διαρροές. Ελέγξτε τη δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου, τα εξαρτήματα μπάντζο, τις δαγκάνες και σε όλο το μήκος των γραμμών φρένων.

Βήμα 2: Εάν δεν εντοπιστεί διαρροή, εξαερώστε καλά τα φρένα. Χρησιμοποιήστε φρέσκο ​​υγρό και αιμορραγήστε μέχρι να βγει διαυγές,-ελεύθερο υγρό από τη δαγκάνα.

Βήμα 3: Εάν η αιμορραγία δεν το διορθώσει, δοκιμάστε τον κύριο κύλινδρο. Τραβήξτε και κρατήστε σταθερά το μοχλό για 30 δευτερόλεπτα. Εάν σέρνεται αργά προς τη ράβδο (βλ. Κωδ. #3), οι τσιμούχες του κύριου κυλίνδρου έχουν φθαρεί.

Κίνδυνος οδήγησης: Υψηλός. Μια σπογγώδης μανέτα σημαίνει καθυστερημένη απόκριση πέδησης. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αυτά τα χιλιοστά του δευτερολέπτου μπορεί να σας κοστίσουν την απόσταση ακινητοποίησης.

Μέρος 3: Κωδικός #2 – Ο σκληρός / ξύλινος μοχλός

Πώς είναι η αίσθηση:

Ο μοχλός μόλις κινείται-ίσως ένα εκατοστό το πολύ. Η διακοπή της τροφοδοσίας είναι είτε απενεργοποιημένη είτε ξαφνικά ενεργοποιημένη, με πολύ μικρή διαμόρφωση ενδιάμεσα. Μερικοί αναβάτες το μπερδεύουν με "καλά φρένα". Δεν είναι. Τα καλά φρένα είναι σταθερά αλλά προοδευτικά. Τα ξύλινα φρένα είναι μια προειδοποίηση.

Τι σημαίνει:

Αυτό είναι σχεδόν πάντα μια αναντιστοιχία συστήματος. Η οπή του κύριου κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλη για τις δαγκάνες που προσπαθεί να τροφοδοτήσει. Ο μοχλός δεν έχει τον όγκο μετατόπισης για να μετακινήσει αρκετό υγρό για ελεγχόμενο φρενάρισμα.

Άλλες πιθανές αιτίες:

1. Μπλοκαρισμένη ή περιορισμένη γραμμή φρένων (τσακισμένη, εσωτερικά αναδιπλωμένη ή τσιμπημένη σε εξάρτημα)

2.Σπαγμένο έμβολο δαγκάνας που εμποδίζει την κίνηση του μαξιλαριού

3.Υπερβολικό διάκενο-στο-ρότορα

4.Εξαιρετικά επιθετική σύνθεση μαξιλαριού που δαγκώνει πολύ δυνατά με ελάχιστη πίεση

Τι να κάνετε:

Βήμα 1: Ελέγξτε ότι το μέγεθος της οπής του κύριου κυλίνδρου σας είναι κατάλληλο για τις δαγκάνες σας. Χρησιμοποιήστε τον τύπο υδραυλικής αναλογίας (δείτε τον οδηγό μας) για να επαληθεύσετε τη ρύθμισή σας.

Βήμα 2: Επιθεωρήστε τις γραμμές φρένων για τσακίσεις, αιχμηρές στροφές ή φυσική ζημιά.

Βήμα 3: Βεβαιωθείτε ότι τα έμβολα της δαγκάνας κινούνται ελεύθερα. Αν πιαστούν, το πρόβλημα είναι μηχανικό, όχι υδραυλικό.

Βήμα 4: Εξετάστε το ενδεχόμενο να αλλάξετε σε μαξιλαράκια με χαμηλότερο αρχικό δάγκωμα εάν το σύστημα είναι κατά τα άλλα σωστό.

Κίνδυνος οδήγησης: Υψηλός. Ένας ξύλινος μοχλός καθιστά σχεδόν αδύνατη την πέδηση στο κατώφλι. Το περιθώριο μεταξύ του ανεπαρκούς φρένου και του μπλοκαρισμένου τροχού είναι-λεπτό.

Μέρος 4: Κωδικός #3 – Ο έρποντας μοχλός

Πώς είναι η αίσθηση:

Τραβάτε και κρατάτε το μοχλό σε σταθερή θέση. Αισθάνεται μια χαρά για μια στιγμή. Στη συνέχεια, αργά, ο μοχλός παρασύρεται προς το τιμόνι χωρίς να κινείται το χέρι σας.

Τι σημαίνει:

Αστοχία εσωτερικής σφράγισης του κύριου κυλίνδρου. Το υγρό παρακάμπτει τη στεγανοποίηση του εμβόλου υπό παρατεταμένη πίεση. Αντί να πιέζεται κάτω από τη γραμμή του φρένου, διαρρέει πίσω από τη τσιμούχα πίσω στη δεξαμενή.

Τι να κάνετε:

Βήμα 1: Αυτό δεν είναι ένα θέμα "bleed and see". Ο κύριος κύλινδρος πρέπει να ανακατασκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

Βήμα 2: Εάν ο κύριος κύλινδρος σας μπορεί να ανακατασκευαστεί, εγκαταστήστε ένα νέο κιτ στεγανοποίησης. Καθαρίστε καλά την οπή και επιθεωρήστε για τρύπημα ή χάραξη. Εάν η οπή είναι κατεστραμμένη, η αντικατάσταση είναι η μόνη σωστή λύση.

Βήμα 3: Εάν χρησιμοποιείτε έναν κύριο κύλινδρο με ορατή ζημιά στην οπή, αντικαταστήστε τη μονάδα. Μια ανακατασκευή δεν θα διορθώσει το αλουμίνιο χωρίς κουκούτσι.

Κίνδυνος οδήγησης: Ακραίος. Ένας ερπυσμένος μοχλός υποδηλώνει προοδευτική αστοχία στεγανοποίησης. Κάποια στιγμή-και δεν θα ξέρετε πότε-ο μοχλός θα τραβήξει μέχρι τη μπάρα χωρίς δύναμη πέδησης.

Μέρος 5: Κωδικός #4 – Ο μοχλός παλμού / αιώρησης

Πώς είναι η αίσθηση:

Κατά το φρενάρισμα, ο μοχλός πάλλεται ή εκτινάσσεται. Μπορεί να νιώθετε ότι ο μοχλός πιέζει απαλά προς τα πίσω τα δάχτυλά σας σε ρυθμό με την περιστροφή του τροχού.

Τι σημαίνει:

Το πρόβλημα είναι στη διεπαφή του ρότορα ή του μαξιλαριού, όχι στα υδραυλικά.

Συνήθεις αιτίες:

Στρεβλωμένος ρότορας (ανομοιόμορφο πάχος ή εκκένωση)

Ανομοιόμορφα επιθέματα εναποτίθενται στην επιφάνεια του ρότορα

Φθαρμένα ρουλεμάν τροχού (επιτρέποντας στον ρότορα να ταλαντεύεται)

Λυγισμένος ρότορας (φυσική βλάβη από κρούση)

Τι να κάνετε:

Βήμα 1: Επιθεωρήστε τον ρότορα για ορατή παραμόρφωση, χάραξη ή ζημιά. Χρησιμοποιήστε μια ένδειξη καντράν για να μετρήσετε την εξάντληση, εάν είναι διαθέσιμη.

Βήμα 2: Ελέγξτε τις επιφάνειες των μαξιλαριών. Η ανομοιόμορφη φθορά μπορεί να προκαλέσει εναποθέσεις που αισθάνονται σαν παλμό.

Βήμα 3: Εάν ο ρότορας είναι παραμορφωμένος ή κατεστραμμένος, αντικαταστήστε τον. Σπάνια συνιστάται η προσπάθεια επαν-επεξεργασίας ενός ρότορα μοτοσικλέτας.

Βήμα 4: Τοποθετήστε σωστά τα νέα τακάκια μετά την αντικατάσταση του ρότορα για να εξασφαλίσετε ομοιόμορφη μεταφορά υλικού.

Κίνδυνος οδήγησης: Μέτριος έως υψηλός. Τα παλλόμενα φρένα μειώνουν τον έλεγχο και μπορούν να προκαλέσουν αστάθεια σε σκληρό φρενάρισμα, ειδικά σε ανώμαλες επιφάνειες.

Μέρος 6: Κωδικός #5 – Ο μοχλός αρπαγής / ενεργοποίησης-απενεργοποίησης

Πώς είναι η αίσθηση:

Το ελαφρύ φρενάρισμα είναι καλό. Αλλά μόλις ασκήσετε λίγο περισσότερη πίεση, τα φρένα δαγκώνουν ξαφνικά δυνατά-σαν κάποιος να γύρισε έναν διακόπτη. Η διαμόρφωση φαίνεται αδύνατη.

Τι σημαίνει:

Το σύστημα έχει ένα πρόβλημα που προκαλεί ξαφνική εμπλοκή, που συχνά σχετίζεται με μόλυνση, χαρακτηριστικά μαξιλαριού ή ευθυγράμμιση παχύμετρων.

Συνήθεις αιτίες:

Λάδι ή γράσο στα τακάκια ή στο ρότορα (η μόλυνση δημιουργεί μια ολισθηρή επιφάνεια που πιάνει ξαφνικά μόλις καεί η μεμβράνη)

Γυαλισμένα μαξιλάρια (σκληρυμένη επιφάνεια από υπερθέρμανση, με αποτέλεσμα ασυνεπή πρόσφυση)

Μη ευθυγραμμισμένη δαγκάνα (ανομοιόμορφη επαφή με τακάκια)

Χαλαροί κοχλίες στερέωσης δαγκάνας (η δαγκάνα μετατοπίζεται υπό πίεση)

Υπερβολικά-μεγάλος κύριος κύλινδρος (υπερβολίζει την ευαισθησία του μοχλού)

Τι να κάνετε:

Βήμα 1: Αφαιρέστε τα μαξιλαράκια και ελέγξτε για μόλυνση από λάδι ή τζάμια. Εάν είναι μολυσμένα, αντικαταστήστε τα-δεν μπορείτε να καθαρίσετε αποτελεσματικά τα μολυσμένα επιθέματα.

Βήμα 2: Καθαρίστε καλά τον ρότορα με καθαριστικό φρένων.

Βήμα 3: Ελέγξτε την ευθυγράμμιση της δαγκάνας και τη ροπή των μπουλονιών στερέωσης.

Βήμα 4: Τοποθετήστε σωστά τα μαξιλαράκια εάν είναι καινούργια ή έχουν τοποθετηθεί πρόσφατα.

Κίνδυνος οδήγησης: Υψηλός. Τα φρένα αρπάγης είναι απρόβλεπτα, καθιστώντας τις ελεγχόμενες στάσεις δύσκολες και το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης επικίνδυνο.

Μέρος 7: Κωδικός #6 – Ο μοχλός κολλήματος/αργής-Επιστροφής

Πώς είναι η αίσθηση:

Αφήνετε το μοχλό μετά το φρενάρισμα, αλλά δεν κουμπώνει πίσω στη θέση ηρεμίας. Επιστρέφει αργά ή αισθάνεται σαν να σέρνεται.

Τι σημαίνει:

Κάτι είναι μηχανικά δεσμευτικό.

Συνήθεις αιτίες:

Κόλλημα περιστρεφόμενου μοχλού (βρώμικο, στεγνό ή διαβρωμένο πείρο περιστροφής)

Διαβρωμένο έμβολο του κύριου κυλίνδρου (που εμποδίζει την πλήρη ανάκληση)

Συμπίεση από αξεσουάρ aftermarket (θερμαινόμενες λαβές, προστατευτικά χειρός ή καλώδια που παρεμβαίνουν στο μοχλό)

Μπλοκαρισμένη θύρα επιστροφής στον κύριο κύλινδρο (η θύρα αντιστάθμισης είναι φραγμένη, εμποδίζοντας την επιστροφή υγρού)

Τι να κάνετε:

Βήμα 1: Καθαρίστε και λιπάνετε τον πείρο περιστροφής του μοχλού. Χρησιμοποιήστε ελαφρύ λάδι μηχανής-όχι WD-40.

Βήμα 2: Εάν ο μοχλός εξακολουθεί να κολλάει, επιθεωρήστε τον κύριο κύλινδρο. Η θύρα επιστροφής μπορεί να είναι φραγμένη (συχνά από θραύσματα ή παλιό υπόλειμμα υγρού).

Βήμα 3: Εάν το πρόβλημα παραμένει, ο κύριος κύλινδρος χρειάζεται επιθεώρηση ή ανακατασκευή.

Κίνδυνος οδήγησης: Υψηλός. Ένας μοχλός κολλήματος σημαίνει ότι τα φρένα μπορεί να μην απελευθερωθούν πλήρως, προκαλώντας οπισθέλκουσα, υπερθέρμανση και ανομοιόμορφη φθορά των τακακιών.

Μέρος 8: Διάγραμμα Γρήγορης Αναφοράς

Η κατώτατη γραμμή

Η μανέτα του φρένου σας είναι ένα διαγνωστικό εργαλείο. Σπογγώδης σημαίνει αέρας. ερπυσμός σημαίνει φώκιες. Παλμική σημαίνει ρότορες. Σκληρό σημαίνει αναντιστοιχία. Μάθετε τη γλώσσα και δεν θα εκπλαγείτε ποτέ ξανά από αστοχία φρένων.

Όταν ο μοχλός σας λέει ότι κάτι δεν πάει καλά, ακούστε. Κάντε έγκαιρη διάγνωση, διορθώστε σωστά και οδηγήστε με αυτοπεποίθηση.

Η προοπτική Zhanxiang – Νιώσε ότι μπορείς να εμπιστευτείς

Στο Zhejiang Zhanxiang, κατασκευάζουμε κύριους κυλίνδρους που επικοινωνούν καθαρά. Οι οπές ακριβείας, τα σταθερά υλικά στεγανοποίησης και τα άκαμπτα επεξεργασμένα σώματα CNC- διασφαλίζουν ότι όταν ο μοχλός σας στέλνει ένα σήμα, είναι ακριβής-δεν παραμορφώνεται από εύκαμπτες, ατημέλητες ανοχές ή φθηνά υλικά.

Αλλά ακόμη και τα καλύτερα εξαρτήματα χρειάζονται σωστή διάγνωση όταν προκύπτουν προβλήματα. Το να μάθετε να διαβάζετε τα σήματα του μοχλού σας σημαίνει ότι μπορείτε να αντιμετωπίσετε μικρά προβλήματα πριν γίνουν μεγάλα προβλήματα. Μια σπογγώδης αίσθηση σήμερα μπορεί να είναι μια απλή αιμορραγία. Αγνοήστε το, και αύριο θα γίνει αποτυχία φώκιας.

Εμπιστευτείτε τα χέρια σας. Σου λένε κάτι σημαντικό.

>Έχετε μια ερώτηση αίσθησης φρένων;Επικοινωνήστε με την τεχνική ομάδα μας για βοήθεια στη διάγνωση.
> Εξερευνήστε τους κύριους κυλίνδρους Zhanxiang– καθαρή αίσθηση, αξιόπιστη απόδοση.