Τακάκια φρένων
Η δύναμη πέδησης δημιουργείται μέσω της τριβής μεταξύ των τακακιών και των δίσκων των φρένων. Ακόμη και η καλύτερη δαγκάνα ενεργοποιητή απαιτεί-τακάκια και δίσκους φρένων υψηλής ποιότητας για να παράγουν επαρκή δύναμη πέδησης.
Τα τακάκια φρένων μπορούν να κατηγοριοποιηθούν σε τρεις τύπους με βάση τα υλικά: οργανικά, ημι-μεταλλικά και πυροσυσσωματωμένα. Τα οργανικά τακάκια φρένων χρησιμοποιούν κυρίως καουτσούκ και χαλαζία ως υλικά τριβής, σε συνδυασμό με ανθεκτική στη θερμότητα ρητίνη ως βάση και σχηματίζονται μέσω χύτευσης με συμπίεση. Χρησιμοποιούνται γενικά ως πρωτότυπος εξοπλισμός για τις περισσότερες κοινές μοτοσυκλέτες. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν προσιτή τιμή, αθόρυβη λειτουργία, ελάχιστη φθορά στους ρότορες και επαρκή απόδοση για γενικές συνθήκες οδήγησης. Ωστόσο, αντιμετωπίζουν σημαντική αποσύνθεση της δύναμης πέδησης σε υψηλές θερμοκρασίες και επιταχυνόμενη φθορά σε υπερβολική ζέστη, καθιστώντας τα ακατάλληλα για παρατεταμένη επιθετική οδήγηση. Τα ημι{7}}τακάκια φρένων ενσωματώνουν μεταλλικά στοιχεία (συνήθως σίδηρο ή χαλκό) στο 15%-30% της σύνθεσης του υλικού τριβής. Τα οχήματα που χρησιμοποιούν αυτά τα τακάκια μπορεί να δημιουργήσουν ασυνήθιστους θορύβους μετά από μακρά αποθήκευση, που συνήθως προκαλούνται από σκουριά στα μεταλλικά εξαρτήματα. Αυτό μπορεί να επιλυθεί με το τρίψιμο της σκουριάς κατά την τακτική οδήγηση. Σε σύγκριση με τα οργανικά επιθέματα, οι ημι{16}}μεταλλικές παραλλαγές προσφέρουν μεγαλύτερη τριβή, καλύτερη ανθεκτικότητα και βελτιωμένη απαγωγή θερμότητας με μειωμένη θερμική εξασθένιση. Ωστόσο, παράγουν περισσότερο θόρυβο φρένων και προκαλούν μεγαλύτερη φθορά του ρότορα. Είναι{17}}οικονομικά οικονομικά με ισορροπημένη απόδοση, που συνήθως καθορίζεται για σπορ ποδήλατα που εξισορροπούν την καθημερινή μετακίνηση και την επιθετική οδήγηση βραχυπρόθεσμης-. Τα τακάκια φρένων οφείλονται στο όνομά τους από τη διαδικασία κατασκευής όπου οι μεταλλικές σκόνες συμπιέζονται υπό υψηλή πίεση σε θερμοκρασίες τήξης. Αυτά τα τακάκια περιέχουν συνήθως πάνω από 50% χαλκό. Σε σύγκριση με τα ημι{25}}μεταλλικά τακάκια, παρέχουν ανώτερη τριβή, ταχύτερη απαγωγή θερμότητας και ελάχιστη θερμική εξασθένιση, διατηρώντας ισχυρή δύναμη πέδησης ακόμη και σε υπερβολική ζέστη. Ωστόσο, είναι πιο ακριβά, προκαλούν μεγαλύτερη φθορά του ρότορα και παράγουν σημαντικό θόρυβο κατά το τακτικό φρενάρισμα. Τυπικά καθορίζονται για σπορ ποδήλατα υψηλού κυβισμού, σχεδιασμένα για εκτεταμένα επιθετικά περιβάλλοντα οδήγησης.
Τα τακάκια φρένων κατηγοριοποιούνται σε έξι βαθμούς με βάση τα επίπεδα τριβής τους, δηλαδή C, D, E, F, G και H, με το C να είναι το χαμηλότερο και το H το υψηλότερο. Συνήθως, τα τακάκια των φρένων φέρουν ανάλογη σήμανση. Εάν υπάρχει μόνο ένα γράμμα, υποδεικνύει το επίπεδο τριβής υπό κανονικές συνθήκες. Εάν υπάρχουν δύο γράμματα, το πρώτο γράμμα υποδηλώνει το επίπεδο τριβής σε θερμοκρασία δωματίου, ενώ το δεύτερο γράμμα δείχνει το επίπεδο τριβής σε υψηλές θερμοκρασίες.
